德國REXROTH內嚙合齒輪泵/ABZFR-S0140-10-1X/M-B
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德國REXROTH內嚙合齒輪泵內部的零件磨損和齒輪泵殼體的磨損,還有油封磨損,油封老化等問題。齒輪泵內部零件的磨損會造成內漏,其中軸套和齒輪端面之間泄漏面積大,是造成漏油的主要部位。磨損內漏是齒輪泵容積效率,造成齒輪泵輸出功率遠遠小于輸入功率。因為齒輪在殼體內不停的旋轉,必然會產生定的熱能,很容易引起齒輪泵過油,加劇零部件磨損。殼體的磨損主要是軸套孔的磨損,(齒輪軸與軸套的正常間隙0.09~0.175mm,zui大不得超過0.20mm)。還有種磨損是殼體內工作面成圓周似的磨損,這種情況主要是添加的工作介質有雜質造成的,所以在添加工作介質的時候定要注意。橡膠密封圈的老化變質,失去彈性也是種常見的磨損故障,如果密封不好,會造成外漏或內漏,這種磨損會降低齒輪泵的工作壓力和流量。所以要根據工作環境的不同,經常更換密封元件才能排除這種故障。齒輪泵供油不足或無油壓現象,也是種常見的故障,供油不足會出現提升緩慢或提升時發抖,油箱或油管內有氣泡,在液壓系統中可能還會發出“唧、唧”的聲音。像這種情況可能是液壓油箱的油過低,不能及時供油,或是沒按季節使用液壓油,進油管被臟物嚴重堵塞,也可能是液壓油過臟,同時也不排除內漏的可能。在裝齒輪泵蓋前,應該向殼體內倒入少量的機油,并用手轉動齒輪,簡單的檢查下。
德國REXROTH內嚙合齒輪泵/ABZFR-S0140-10-1X/M-B
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